水性汽車底盤防腐漆的應用

　　汽車底盤及零部件用涂料，由于對于涂層的外觀及性能要求稍低，國產品牌有很大的市場潛力。實際上，目前很多汽車廠及相關零部件廠商涂裝中使用國產的涂料產品。目前市場上的汽車零配件（如傳動軸、車橋、水箱、散熱片、壓縮機等）涂料多以溶劑型為主，這些涂料由于有機溶劑揮發物總量（VOC）較高，對環境的污染比較大，回收利用又有限，造成資源浪費，同時對人們的身體健康造成危害，不符合環保的要求。出于環保法規的要求，與原廠漆及修補漆類似，汽車底盤及零部件涂料也逐步替換為水性涂料。

　　溶劑型涂料是傳統的汽車底盤涂料，是以有機溶劑為主要分散介質；而水性涂料是以水作為主要分散介質的涂料，水性涂料中揮發性有機化合物排放比溶劑型涂料降低了60%~70%。隨著環保呼聲越來越高，技術創新成為行業發展的主旋律，清潔生產、節能環保、循環經濟、高功能性等工藝或產品將成為行業發展的新的增長點。為了達到環保要求，汽車涂料正在向水性化、高固體份、粉末涂料3種主要方向發展，其中水性化技術是有效的途徑之一。

　　就涂料的施工性而言，由于許多汽車底盤及零部件涂料或工件較大，或含有塑料件，因此不適合高溫烘烤，很多工件選擇自干涂料或低溫（一般低于100℃）烘烤型涂料。因此帕斯達制備的汽車零部件水性漆可常溫自干（或低溫100℃烘烤）。目前應用于該領域的涂料主要有以下2個體系：水性醇酸涂料和水性環氧酯涂料。其中水性醇酸樹脂是發展較早、產量最大的合成樹脂，它價格便宜、施工簡單、原料來源豐富、酸值低、對顏填料等有較好的潤濕和分散性，用其制成的漆，漆膜光亮，附著力強，耐久性好，柔韌性、光澤和豐滿度都非常優良，可與多種合成樹脂混合使用。然而，遺憾的是，由于水性醇酸樹脂分子鏈上的酯鍵在弱堿性條件下較易水解，使涂料貯存穩定性下降，并且涂膜存在易泛黃的缺點，使水性醇酸涂料的應用受到一定限制。水性醇酸涂料在性能上也存在涂膜干燥緩慢，硬度低，耐水性、耐腐蝕性差，戶外耐候性不佳等缺點，這都需要通過改性來改善其性能。與性醇酸涂料相比，水性環氧酯涂料同時具備了環氧體系與干性油的優良特性：其中環氧組分具有較高的耐腐蝕性；植物油脂肪酸組分可以進行氧化交聯，進一步提高防護性能。因此，水性環氧酯涂料具有更高的硬度和更優的耐水解性，漆膜在成膜過程中干速也更快，并且具有優良的耐腐蝕性能。帕斯達汽車底盤及零部件的水性涂料，采用水性環氧酯合成，各方面性能優異。